FOIL F-ONE Plane EAGLE V2 Carbon

Description

Le F-ONE EAGLE change surtout une chose : vous pouvez carver au large en downwind, en surfant les bumps comme une vague infinie, avec une glisse facile et une trajectoire que vous dessinez vous-même.

Glide (AR 9.5) et plage basse accessible
Son allongement apporte la glisse nécessaire pour connecter sans effort, tandis que sa plage basse rassurante permet un décollage facile et un ride fluide en confiance.

Maniabilité optimisée pour l’Ocean Surfing
L’EAGLE se distingue par ses winglets réduits et son outline affiné aux extrémités. Le roll (rail-to-rail), la stabilité en pitch et la sortie de courbe ont été travaillés pour enchaîner naturellement, sans effort, tout en restant stable.

Drive vers l’avant pour garder l’énergie en courbe
Son profil conserve un drive puissant : il capte la moindre énergie des bumps et la transforme en accélération. Cette projection vers l’avant compense la distance supplémentaire en carving et permet de tracer sa propre ligne sans perdre d’élan.

En conclusion, l’EAGLE est un foil downwind fait pour le carving au large : glisse, take-off rapide et maniabilité, avec un drive naturel qui vous aide à enchaîner les bumps avec précision et fluidité.

• Programme : Downwind (Ocean Surfing)
• Aspect ratio : 9.5
• Technologies : High Modulus Carbon ; Monobloc Structure ; Pre Preg Technology ; Titan 2 Connection
• Construction : nouveau layup carbone (contrôle, sensations, performance)
• Tailles (surface) : 690 / 790 / 890 / 990 / 1090 / 1190 / 1290 cm²
• Envergure : 690 = 82 cm ; 790 = 86,5 cm ; 890 = 92,5 cm ; 990 = 97 cm ; 1090 = 102 cm ; 1190 = 106 cm ; 1290 = 110,5 cm
• Aspect ratio (par taille) : 690 = 9,7 ; 790 = 9,5 ; 890 = 9,6 ; 990 = 9,5 ; 1090 = 9,5 ; 1190 = 9,4 ; 1290 = 9,5

Pour qui ? riders intermédiaires à experts qui veulent un foil downwind performant pour carver au large, sans sacrifier l’accessibilité.
Pourquoi ? l’EAGLE combine glide (AR 9.5) et maniabilité (winglets réduits), avec un drive naturel pour conserver l’énergie dans les courbes.
Dans quelles conditions ? programme “Ocean Surfing” en bumps plutôt raides et/ou lents (vent fort, période courte).
Conseil sur le choix de taille : si vous découvrez le downwind carving, sécurisez la plage basse en montant en surface ; si vous cherchez plus de nervosité et de vitesse, descendez en surface.

✓ Aile avant EAGLE

✓ Stabilisateur compatible

✓ Fuselage compatible

✓ Visserie

Mise en route : choisir la surface selon votre gabarit et votre objectif (accessibilité / glide / carving). Vérifier la compatibilité avec votre mât et votre fuselage en TITAN 2. Serrer progressivement la visserie, puis recontrôler après la première session.

Conseils d’usage : en “Ocean Surfing”, privilégier une assiette stable, puis engager le roll progressivement pour dessiner des courbes propres. Pour conserver la vitesse en courbe, chargez en sortie de turn pour relancer le drive vers l’avant. Choix du modèle : EAGLE pour bumps plutôt raides/lents ; EAGLE X si vos bumps sont rapides/arrondis (vent faible, houle longue).

Entretien : faire sécher avant stockage. Contrôler régulièrement le serrage et l’état des bords (chocs).

Transport et rangement : protéger l’aile (housse recommandée) et éviter les chocs sur wingtips/winglets. Ranger au sec, à l’abri de la chaleur et des appuis prolongés.

EAGLE ou EAGLE X : quelle différence ?
Dans le programme “Ocean Surfing”, l’EAGLE est à l’aise dans des bumps plutôt raides et/ou lents, alors que l’EAGLE X vise des bumps plus rapides/arrondis (vent faible, houle longue).

Est-ce accessible si je découvre le downwind carving ?
Oui : le catalogue insiste sur l’équilibre performance/accessibilité, avec une plage basse rassurante et un take-off rapide.

Qu’est-ce qui rend l’EAGLE maniable pour un foil de downwind ?
Les winglets réduits et l’outline affiné améliorent le roll et les phases du turn, tout en gardant la stabilité en pitch.

Quelle taille choisir ?
Montez en surface pour sécuriser le take-off et la plage basse (plus facile pour apprendre). Descendez si vous cherchez plus de nervosité et un carving plus incisif.